Analiza dhe Zgjidhjet për Dështimet e Pompave të Vajit në Qendrat e Përpunimit
Në fushën e përpunimit mekanik, funksionimi efikas dhe i qëndrueshëm i qendrave të përpunimit luan një rol vendimtar në efikasitetin e prodhimit dhe cilësinë e produktit. Si një komponent kyç i sistemit të lubrifikimit në qendrat e përpunimit, nëse pompa e vajit funksionon normalisht ndikon drejtpërdrejt në performancën dhe jetëgjatësinë e makinës. Ky artikull do të kryejë një eksplorim të thelluar të defekteve të zakonshme të pompave të vajit në qendrat e përpunimit dhe zgjidhjeve të tyre, duke synuar të ofrojë udhëzime teknike gjithëpërfshirëse dhe praktike për praktikuesit e përpunimit mekanik, duke i ndihmuar ata të diagnostikojnë shpejt dhe të zgjidhin në mënyrë efektive defektet e pompave të vajit kur përballen me to, dhe duke siguruar funksionimin e vazhdueshëm dhe të qëndrueshëm të qendrave të përpunimit.
I. Analiza e Shkaqeve të Zakonshme të Dështimeve të Pompës së Vajit në Qendrat e Përpunimit
(A) Nivel i pamjaftueshëm vaji në pompën e vajit të shinës udhëzuese
Niveli i pamjaftueshëm i vajit në pompën e vajit të shinës udhëzuese është një nga shkaqet relativisht të zakonshme të defekteve. Kur niveli i vajit është shumë i ulët, pompa e vajit nuk mund të nxjerrë mjaftueshëm vaj lubrifikues normalisht, duke rezultuar në funksionimin joefektiv të sistemit të lubrifikimit. Kjo mund të jetë për shkak të moskontrollit në kohë të nivelit të vajit dhe mosrimbushjes së vajit të shinës udhëzuese gjatë mirëmbajtjes ditore, ose niveli i vajit ulet gradualisht për shkak të rrjedhjes së vajit.
Niveli i pamjaftueshëm i vajit në pompën e vajit të shinës udhëzuese është një nga shkaqet relativisht të zakonshme të defekteve. Kur niveli i vajit është shumë i ulët, pompa e vajit nuk mund të nxjerrë mjaftueshëm vaj lubrifikues normalisht, duke rezultuar në funksionimin joefektiv të sistemit të lubrifikimit. Kjo mund të jetë për shkak të moskontrollit në kohë të nivelit të vajit dhe mosrimbushjes së vajit të shinës udhëzuese gjatë mirëmbajtjes ditore, ose niveli i vajit ulet gradualisht për shkak të rrjedhjes së vajit.
(B) Dëmtim i Valvulës së Presionit të Vajit të Pompës së Vajit me Shinë Udhëzuese
Valvula e presionit të vajit luan një rol kyç në rregullimin e presionit të vajit në të gjithë sistemin e lubrifikimit. Nëse valvula e presionit të vajit është e dëmtuar, mund të ndodhin situata të tilla si presion i pamjaftueshëm ose pamundësi për të rregulluar presionin normalisht. Për shembull, gjatë përdorimit afatgjatë, bërthama e valvulës brenda valvulës së presionit të vajit mund të humbasë funksionet e saj normale të vulosjes dhe rregullimit për shkak të arsyeve si konsumimi dhe bllokimi nga papastërtitë, duke ndikuar kështu në presionin e daljes së vajit dhe shkallën e rrjedhjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese.
Valvula e presionit të vajit luan një rol kyç në rregullimin e presionit të vajit në të gjithë sistemin e lubrifikimit. Nëse valvula e presionit të vajit është e dëmtuar, mund të ndodhin situata të tilla si presion i pamjaftueshëm ose pamundësi për të rregulluar presionin normalisht. Për shembull, gjatë përdorimit afatgjatë, bërthama e valvulës brenda valvulës së presionit të vajit mund të humbasë funksionet e saj normale të vulosjes dhe rregullimit për shkak të arsyeve si konsumimi dhe bllokimi nga papastërtitë, duke ndikuar kështu në presionin e daljes së vajit dhe shkallën e rrjedhjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese.
(C) Dëmtim i Qarkut të Vajit në Qendrën e Përpunimit
Sistemi i qarkut të vajit në qendrën e përpunimit është relativisht kompleks, duke përfshirë tuba të ndryshëm vaji, kolektorë vaji dhe komponentë të tjerë. Gjatë funksionimit afatgjatë të makinës veglare, qarku i vajit mund të dëmtohet për shkak të ndikimeve të jashtme, dridhjeve, korrozionit dhe faktorëve të tjerë. Për shembull, tubat e vajit mund të çahen ose të thyhen, dhe kolektorët e vajit mund të deformohen ose të bllokohen, të cilat do të pengojnë transportin normal të vajit lubrifikues dhe do të çojnë në lubrifikim të dobët.
Sistemi i qarkut të vajit në qendrën e përpunimit është relativisht kompleks, duke përfshirë tuba të ndryshëm vaji, kolektorë vaji dhe komponentë të tjerë. Gjatë funksionimit afatgjatë të makinës veglare, qarku i vajit mund të dëmtohet për shkak të ndikimeve të jashtme, dridhjeve, korrozionit dhe faktorëve të tjerë. Për shembull, tubat e vajit mund të çahen ose të thyhen, dhe kolektorët e vajit mund të deformohen ose të bllokohen, të cilat do të pengojnë transportin normal të vajit lubrifikues dhe do të çojnë në lubrifikim të dobët.
(D) Bllokim i rrjetës së filtrit në bërthamën e pompës së pompës së vajit me shinë udhëzuese
Funksioni kryesor i rrjetës së filtrit në bërthamën e pompës është të filtrojë papastërtitë në vajin lubrifikues dhe të parandalojë hyrjen e tyre në brendësi të pompës së vajit dhe shkaktimin e dëmtimeve. Megjithatë, me rritjen e kohës së përdorimit, papastërtitë si copat metalike dhe pluhuri në vajin lubrifikues do të grumbullohen gradualisht në rrjetën e filtrit, duke rezultuar në bllokimin e rrjetës së filtrit. Pasi rrjeta e filtrit bllokohet, rezistenca e hyrjes së vajit të pompës së vajit rritet, vëllimi i hyrjes së vajit zvogëlohet dhe më pas ndikon në vëllimin e furnizimit me vaj të të gjithë sistemit të lubrifikimit.
Funksioni kryesor i rrjetës së filtrit në bërthamën e pompës është të filtrojë papastërtitë në vajin lubrifikues dhe të parandalojë hyrjen e tyre në brendësi të pompës së vajit dhe shkaktimin e dëmtimeve. Megjithatë, me rritjen e kohës së përdorimit, papastërtitë si copat metalike dhe pluhuri në vajin lubrifikues do të grumbullohen gradualisht në rrjetën e filtrit, duke rezultuar në bllokimin e rrjetës së filtrit. Pasi rrjeta e filtrit bllokohet, rezistenca e hyrjes së vajit të pompës së vajit rritet, vëllimi i hyrjes së vajit zvogëlohet dhe më pas ndikon në vëllimin e furnizimit me vaj të të gjithë sistemit të lubrifikimit.
(E) Tejkalimi i Standardit të Cilësisë së Vajit të Shinave Udhëzuese të Blerë nga Klienti
Përdorimi i vajit të shinave udhëzuese që nuk i plotëson kërkesat mund të shkaktojë gjithashtu dështime të pompës së vajit. Nëse tregues të tillë si viskoziteti dhe performanca kundër konsumimit të vajit të shinave udhëzuese nuk i plotësojnë kërkesat e projektimit të pompës së vajit, mund të shfaqen probleme të tilla si rritja e konsumimit të pompës së vajit dhe ulja e performancës së vulosjes. Për shembull, nëse viskoziteti i vajit të shinave udhëzuese është shumë i lartë, kjo do të rrisë ngarkesën në pompën e vajit, dhe nëse është shumë i ulët, nuk mund të formohet një film efektiv lubrifikues, duke shkaktuar fërkim të thatë midis komponentëve të pompës së vajit gjatë procesit të punës dhe duke dëmtuar pompën e vajit.
Përdorimi i vajit të shinave udhëzuese që nuk i plotëson kërkesat mund të shkaktojë gjithashtu dështime të pompës së vajit. Nëse tregues të tillë si viskoziteti dhe performanca kundër konsumimit të vajit të shinave udhëzuese nuk i plotësojnë kërkesat e projektimit të pompës së vajit, mund të shfaqen probleme të tilla si rritja e konsumimit të pompës së vajit dhe ulja e performancës së vulosjes. Për shembull, nëse viskoziteti i vajit të shinave udhëzuese është shumë i lartë, kjo do të rrisë ngarkesën në pompën e vajit, dhe nëse është shumë i ulët, nuk mund të formohet një film efektiv lubrifikues, duke shkaktuar fërkim të thatë midis komponentëve të pompës së vajit gjatë procesit të punës dhe duke dëmtuar pompën e vajit.
(F) Vendosje e gabuar e kohës së vajosjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese
Koha e vajosjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese në qendrën e përpunimit zakonisht caktohet sipas kërkesave të punës dhe nevojave të lubrifikimit të makinës. Nëse koha e vajosjes caktohet shumë gjatë ose shumë e shkurtër, kjo do të ndikojë në efektin e lubrifikimit. Një kohë shumë e gjatë vajosjeje mund të çojë në shpërdorim të vajit lubrifikues dhe madje edhe në dëmtim të tubave të vajit dhe komponentëve të tjerë për shkak të presionit të tepërt të vajit; një kohë shumë e shkurtër vajosjeje nuk mund të sigurojë vaj të mjaftueshëm lubrifikues, duke rezultuar në lubrifikim të pamjaftueshëm të komponentëve të tillë si shina udhëzuese e makinës dhe duke përshpejtuar konsumimin.
Koha e vajosjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese në qendrën e përpunimit zakonisht caktohet sipas kërkesave të punës dhe nevojave të lubrifikimit të makinës. Nëse koha e vajosjes caktohet shumë gjatë ose shumë e shkurtër, kjo do të ndikojë në efektin e lubrifikimit. Një kohë shumë e gjatë vajosjeje mund të çojë në shpërdorim të vajit lubrifikues dhe madje edhe në dëmtim të tubave të vajit dhe komponentëve të tjerë për shkak të presionit të tepërt të vajit; një kohë shumë e shkurtër vajosjeje nuk mund të sigurojë vaj të mjaftueshëm lubrifikues, duke rezultuar në lubrifikim të pamjaftueshëm të komponentëve të tillë si shina udhëzuese e makinës dhe duke përshpejtuar konsumimin.
(G) Ndërprerësi i Qarkut në Kutinë Elektrike Ndërpritet për shkak të Mbingarkesës së Pompës së Vajit të Prerjes
Gjatë procesit të punës së pompës së vajit prerës, nëse ngarkesa është shumë e madhe dhe tejkalon fuqinë e saj të vlerësuar, kjo do të çojë në mbingarkesë. Në këtë kohë, ndërprerësi i qarkut në kutinë elektrike do të fiket automatikisht për të mbrojtur sigurinë e qarkut dhe pajisjeve. Mund të ketë arsye të ndryshme për mbingarkesën e pompës së vajit prerës, siç janë bllokimi i komponentëve mekanikë brenda pompës së vajit, viskoziteti shumë i lartë i lëngut prerës dhe defektet në motorin e pompës së vajit.
Gjatë procesit të punës së pompës së vajit prerës, nëse ngarkesa është shumë e madhe dhe tejkalon fuqinë e saj të vlerësuar, kjo do të çojë në mbingarkesë. Në këtë kohë, ndërprerësi i qarkut në kutinë elektrike do të fiket automatikisht për të mbrojtur sigurinë e qarkut dhe pajisjeve. Mund të ketë arsye të ndryshme për mbingarkesën e pompës së vajit prerës, siç janë bllokimi i komponentëve mekanikë brenda pompës së vajit, viskoziteti shumë i lartë i lëngut prerës dhe defektet në motorin e pompës së vajit.
(H) Rrjedhje ajri në nyjet e pompës së vajit prerës
Nëse nyjet e pompës së vajit prerës nuk janë të mbyllura mirë, do të ndodhë rrjedhje ajri. Kur ajri hyn në sistemin e pompës së vajit, ai do të prishë proceset normale të thithjes dhe shkarkimit të vajit të pompës së vajit, duke rezultuar në një shkallë rrjedhjeje të paqëndrueshme të lëngut prerës dhe madje edhe në pamundësinë për të transportuar normalisht lëngun prerës. Rrjedhja e ajrit në nyje mund të shkaktohet nga arsye të tilla si nyjet e lirshme, plakja ose dëmtimi i guarnicioneve.
Nëse nyjet e pompës së vajit prerës nuk janë të mbyllura mirë, do të ndodhë rrjedhje ajri. Kur ajri hyn në sistemin e pompës së vajit, ai do të prishë proceset normale të thithjes dhe shkarkimit të vajit të pompës së vajit, duke rezultuar në një shkallë rrjedhjeje të paqëndrueshme të lëngut prerës dhe madje edhe në pamundësinë për të transportuar normalisht lëngun prerës. Rrjedhja e ajrit në nyje mund të shkaktohet nga arsye të tilla si nyjet e lirshme, plakja ose dëmtimi i guarnicioneve.
(I) Dëmtim i Valvulës Njëkahëshe të Pompës së Vajit të Prerjes
Valvula njëkahëshe luan një rol në kontrollin e rrjedhës njëkahëshe të lëngut prerës në pompën e vajit prerës. Kur valvula njëkahëshe dëmtohet, mund të ndodhë një situatë ku lëngu prerës rrjedh prapa, duke ndikuar në funksionimin normal të pompës së vajit. Për shembull, bërthama e valvulës së valvulës njëkahëshe mund të mos jetë në gjendje të mbyllet plotësisht për shkak të arsyeve të tilla si konsumimi dhe ngecja nga papastërtitë, duke rezultuar në rrjedhjen e lëngut prerës përsëri në rezervuarin e vajit kur pompa ndalon së punuari, duke kërkuar rivendosjen e presionit kur të ndizet herën tjetër, duke ulur efikasitetin e punës dhe madje duke dëmtuar motorin e pompës së vajit.
Valvula njëkahëshe luan një rol në kontrollin e rrjedhës njëkahëshe të lëngut prerës në pompën e vajit prerës. Kur valvula njëkahëshe dëmtohet, mund të ndodhë një situatë ku lëngu prerës rrjedh prapa, duke ndikuar në funksionimin normal të pompës së vajit. Për shembull, bërthama e valvulës së valvulës njëkahëshe mund të mos jetë në gjendje të mbyllet plotësisht për shkak të arsyeve të tilla si konsumimi dhe ngecja nga papastërtitë, duke rezultuar në rrjedhjen e lëngut prerës përsëri në rezervuarin e vajit kur pompa ndalon së punuari, duke kërkuar rivendosjen e presionit kur të ndizet herën tjetër, duke ulur efikasitetin e punës dhe madje duke dëmtuar motorin e pompës së vajit.
(J) Qark i shkurtër në bobinën e motorit të pompës së vajit prerës
Një qark i shkurtër në bobinën e motorit është një nga defektet relativisht serioze të motorit. Kur ndodh një qark i shkurtër në bobinën e motorit të pompës së vajit prerës, rryma e motorit do të rritet ndjeshëm, duke bërë që motori të nxehet shumë dhe madje të digjet. Arsyet për qarkun e shkurtër në bobinën e motorit mund të përfshijnë funksionimin afatgjatë të mbingarkesës së motorit, plakjen e materialeve izoluese, thithjen e lagështirës dhe dëmtimet e jashtme.
Një qark i shkurtër në bobinën e motorit është një nga defektet relativisht serioze të motorit. Kur ndodh një qark i shkurtër në bobinën e motorit të pompës së vajit prerës, rryma e motorit do të rritet ndjeshëm, duke bërë që motori të nxehet shumë dhe madje të digjet. Arsyet për qarkun e shkurtër në bobinën e motorit mund të përfshijnë funksionimin afatgjatë të mbingarkesës së motorit, plakjen e materialeve izoluese, thithjen e lagështirës dhe dëmtimet e jashtme.
(K) Drejtimi i kundërt i rrotullimit të motorit të pompës së vajit prerës
Nëse drejtimi i rrotullimit të motorit të pompës së vajit prerës është i kundërt me kërkesat e projektimit, pompa e vajit nuk do të jetë në gjendje të funksionojë normalisht dhe nuk mund ta nxjerrë lëngun prerës nga rezervuari i vajit dhe ta transportojë atë në vendin e përpunimit. Drejtimi i kundërt i rrotullimit të motorit mund të shkaktohet nga arsye të tilla si instalime elektrike të pasakta të motorit ose defekte në sistemin e kontrollit.
Nëse drejtimi i rrotullimit të motorit të pompës së vajit prerës është i kundërt me kërkesat e projektimit, pompa e vajit nuk do të jetë në gjendje të funksionojë normalisht dhe nuk mund ta nxjerrë lëngun prerës nga rezervuari i vajit dhe ta transportojë atë në vendin e përpunimit. Drejtimi i kundërt i rrotullimit të motorit mund të shkaktohet nga arsye të tilla si instalime elektrike të pasakta të motorit ose defekte në sistemin e kontrollit.
II. Zgjidhje të detajuara për defektet e pompës së vajit në qendrat e përpunimit
(A) Zgjidhja për Nivelin e Pamjaftueshëm të Vajit
Kur konstatohet se niveli i vajit të pompës së vajit të shinës udhëzuese është i pamjaftueshëm, vaji i shinës udhëzuese duhet të injektohet në kohën e duhur. Para injektimit të vajit, është e nevojshme të përcaktohen specifikimet dhe modelet e vajit të shinës udhëzuese të përdorur nga makina për t'u siguruar që vaji i shtuar i plotëson kërkesat. Në të njëjtën kohë, kontrolloni me kujdes nëse ka pika rrjedhjeje vaji në makinë. Nëse konstatohet rrjedhje vaji, ajo duhet të riparohet në kohë për të parandaluar humbjen e përsëritur të vajit.
Kur konstatohet se niveli i vajit të pompës së vajit të shinës udhëzuese është i pamjaftueshëm, vaji i shinës udhëzuese duhet të injektohet në kohën e duhur. Para injektimit të vajit, është e nevojshme të përcaktohen specifikimet dhe modelet e vajit të shinës udhëzuese të përdorur nga makina për t'u siguruar që vaji i shtuar i plotëson kërkesat. Në të njëjtën kohë, kontrolloni me kujdes nëse ka pika rrjedhjeje vaji në makinë. Nëse konstatohet rrjedhje vaji, ajo duhet të riparohet në kohë për të parandaluar humbjen e përsëritur të vajit.
(B) Masat e trajtimit për dëmtimin e valvulës së presionit të vajit
Kontrolloni nëse valvula e presionit të vajit ka presion të pamjaftueshëm. Mjetet profesionale të zbulimit të presionit të vajit mund të përdoren për të matur presionin e daljes së valvulës së presionit të vajit dhe për ta krahasuar atë me kërkesat e presionit të projektimit të makinës. Nëse presioni është i pamjaftueshëm, kontrolloni më tej nëse ka probleme të tilla si bllokimi nga papastërtitë ose konsumimi i bërthamës së valvulës brenda valvulës së presionit të vajit. Nëse përcaktohet se valvula e presionit të vajit është e dëmtuar, një valvul i ri i presionit të vajit duhet të zëvendësohet në kohë dhe presioni i vajit duhet të ri-debugohet pas zëvendësimit për t'u siguruar që është brenda diapazonit normal.
Kontrolloni nëse valvula e presionit të vajit ka presion të pamjaftueshëm. Mjetet profesionale të zbulimit të presionit të vajit mund të përdoren për të matur presionin e daljes së valvulës së presionit të vajit dhe për ta krahasuar atë me kërkesat e presionit të projektimit të makinës. Nëse presioni është i pamjaftueshëm, kontrolloni më tej nëse ka probleme të tilla si bllokimi nga papastërtitë ose konsumimi i bërthamës së valvulës brenda valvulës së presionit të vajit. Nëse përcaktohet se valvula e presionit të vajit është e dëmtuar, një valvul i ri i presionit të vajit duhet të zëvendësohet në kohë dhe presioni i vajit duhet të ri-debugohet pas zëvendësimit për t'u siguruar që është brenda diapazonit normal.
(C) Strategjitë e Riparimit për Qarqet e Dëmtuara të Vajit
Në rast dëmtimi të qarkut të vajit në qendrën e përpunimit, është e nevojshme të kryhet një inspektim i plotë i qarqeve të vajit të secilit bosht. Së pari, kontrolloni nëse ka fenomene të tilla si këputje ose thyerje e tubave të vajit. Nëse gjendet dëmtim i tubave të vajit, tubat e vajit duhet të zëvendësohen sipas specifikimeve dhe materialeve të tyre. Së dyti, kontrolloni nëse kolektorët e vajit janë të papenguar, nëse ka deformim ose bllokim. Për kolektorët e bllokuar të vajit, mund të përdoret ajër i kompresuar ose mjete speciale pastrimi për pastrim. Nëse kolektorët e vajit janë dëmtuar rëndë, duhet të zëvendësohen të rinj. Pas riparimit të qarkut të vajit, duhet të kryhet një provë presioni për të siguruar që vaji lubrifikues të qarkullojë pa probleme në qarkun e vajit.
Në rast dëmtimi të qarkut të vajit në qendrën e përpunimit, është e nevojshme të kryhet një inspektim i plotë i qarqeve të vajit të secilit bosht. Së pari, kontrolloni nëse ka fenomene të tilla si këputje ose thyerje e tubave të vajit. Nëse gjendet dëmtim i tubave të vajit, tubat e vajit duhet të zëvendësohen sipas specifikimeve dhe materialeve të tyre. Së dyti, kontrolloni nëse kolektorët e vajit janë të papenguar, nëse ka deformim ose bllokim. Për kolektorët e bllokuar të vajit, mund të përdoret ajër i kompresuar ose mjete speciale pastrimi për pastrim. Nëse kolektorët e vajit janë dëmtuar rëndë, duhet të zëvendësohen të rinj. Pas riparimit të qarkut të vajit, duhet të kryhet një provë presioni për të siguruar që vaji lubrifikues të qarkullojë pa probleme në qarkun e vajit.
(D) Hapat e pastrimit për bllokimin e rrjetës së filtrit në bërthamën e pompës
Kur pastroni rrjetën e filtrit të pompës së vajit, së pari hiqeni pompën e vajit nga makina dhe më pas nxirreni me kujdes rrjetën e filtrit. Zhyteni rrjetën e filtrit në një agjent pastrimi të posaçëm dhe fërkojeni butësisht me një furçë të butë për të hequr papastërtitë në rrjetën e filtrit. Pas pastrimit, shpëlajeni me ujë të pastër dhe më pas thajeni në ajër ose thajeni me ajër të kompresuar. Kur instaloni rrjetën e filtrit, sigurohuni që pozicioni i instalimit të jetë i saktë dhe guarnicioni të jetë i mirë për të parandaluar hyrjen e papastërtive përsëri në pompën e vajit.
Kur pastroni rrjetën e filtrit të pompës së vajit, së pari hiqeni pompën e vajit nga makina dhe më pas nxirreni me kujdes rrjetën e filtrit. Zhyteni rrjetën e filtrit në një agjent pastrimi të posaçëm dhe fërkojeni butësisht me një furçë të butë për të hequr papastërtitë në rrjetën e filtrit. Pas pastrimit, shpëlajeni me ujë të pastër dhe më pas thajeni në ajër ose thajeni me ajër të kompresuar. Kur instaloni rrjetën e filtrit, sigurohuni që pozicioni i instalimit të jetë i saktë dhe guarnicioni të jetë i mirë për të parandaluar hyrjen e papastërtive përsëri në pompën e vajit.
(E) Zgjidhja e Problemit të Cilësisë së Vajit të Shinës Udhëzuese
Nëse konstatohet se cilësia e vajit të shinave udhëzuese të blerë nga klienti tejkalon standardin, vaji i kualifikuar i shinave udhëzuese që plotëson kërkesat e pompës së vajit duhet të zëvendësohet menjëherë. Kur zgjidhni vajin e shinave udhëzuese, referojuni sugjerimeve të prodhuesit të veglave të makinerisë dhe zgjidhni vajin e shinave udhëzuese me viskozitet të përshtatshëm, performancë të mirë kundër konsumimit dhe performancë antioksiduese. Në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje markës dhe reputacionit të cilësisë së vajit të shinave udhëzuese për të siguruar cilësinë e tij të qëndrueshme dhe të besueshme.
Nëse konstatohet se cilësia e vajit të shinave udhëzuese të blerë nga klienti tejkalon standardin, vaji i kualifikuar i shinave udhëzuese që plotëson kërkesat e pompës së vajit duhet të zëvendësohet menjëherë. Kur zgjidhni vajin e shinave udhëzuese, referojuni sugjerimeve të prodhuesit të veglave të makinerisë dhe zgjidhni vajin e shinave udhëzuese me viskozitet të përshtatshëm, performancë të mirë kundër konsumimit dhe performancë antioksiduese. Në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje markës dhe reputacionit të cilësisë së vajit të shinave udhëzuese për të siguruar cilësinë e tij të qëndrueshme dhe të besueshme.
(F) Metoda e Rregullimit për Vendosjen e Gabuar të Kohës së Vajosjes
Kur koha e vajosjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese nuk është vendosur saktë, është e nevojshme të rivendoset koha e saktë e vajosjes. Së pari, kuptoni karakteristikat e punës dhe nevojat e lubrifikimit të makinës dhe përcaktoni intervalin e duhur kohor të vajosjes dhe kohën e vajosjes së vetme sipas faktorëve të tillë si teknologjia e përpunimit, shpejtësia e funksionimit të makinës dhe ngarkesa. Pastaj, hyni në ndërfaqen e vendosjes së parametrave të sistemit të kontrollit të makinës, gjeni parametrat që lidhen me kohën e vajosjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese dhe bëni modifikime. Pasi të përfundojë modifikimi, kryeni teste aktuale të funksionimit, vëzhgoni efektin e lubrifikimit dhe bëni rregullime të imëta sipas situatës aktuale për t'u siguruar që koha e vajosjes është vendosur në mënyrë të arsyeshme.
Kur koha e vajosjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese nuk është vendosur saktë, është e nevojshme të rivendoset koha e saktë e vajosjes. Së pari, kuptoni karakteristikat e punës dhe nevojat e lubrifikimit të makinës dhe përcaktoni intervalin e duhur kohor të vajosjes dhe kohën e vajosjes së vetme sipas faktorëve të tillë si teknologjia e përpunimit, shpejtësia e funksionimit të makinës dhe ngarkesa. Pastaj, hyni në ndërfaqen e vendosjes së parametrave të sistemit të kontrollit të makinës, gjeni parametrat që lidhen me kohën e vajosjes së pompës së vajit të shinës udhëzuese dhe bëni modifikime. Pasi të përfundojë modifikimi, kryeni teste aktuale të funksionimit, vëzhgoni efektin e lubrifikimit dhe bëni rregullime të imëta sipas situatës aktuale për t'u siguruar që koha e vajosjes është vendosur në mënyrë të arsyeshme.
(G) Hapat e zgjidhjes për mbingarkesën e pompës së vajit të prerjes
Në rastin kur ndërprerësi i qarkut në kutinë elektrike fiket për shkak të mbingarkesës së pompës së vajit prerës, kontrolloni së pari nëse ka komponentë mekanikë të bllokuar në pompën e vajit prerës. Për shembull, kontrolloni nëse boshti i pompës mund të rrotullohet lirshëm dhe nëse helika është bllokuar nga objekte të huaja. Nëse zbulohen komponentë mekanikë të bllokuar, pastroni objektet e huaja në kohë, riparoni ose zëvendësoni komponentët e dëmtuar për ta bërë pompën të rrotullohet normalisht. Në të njëjtën kohë, kontrolloni gjithashtu nëse viskoziteti i lëngut prerës është i përshtatshëm. Nëse viskoziteti i lëngut prerës është shumë i lartë, ai duhet të hollohet ose zëvendësohet në mënyrë të përshtatshme. Pasi të eliminohen defektet mekanike dhe problemet me lëngun prerës, rivendosni ndërprerësin dhe rinisni pompën e vajit prerës për të vëzhguar nëse gjendja e saj e funksionimit është normale.
Në rastin kur ndërprerësi i qarkut në kutinë elektrike fiket për shkak të mbingarkesës së pompës së vajit prerës, kontrolloni së pari nëse ka komponentë mekanikë të bllokuar në pompën e vajit prerës. Për shembull, kontrolloni nëse boshti i pompës mund të rrotullohet lirshëm dhe nëse helika është bllokuar nga objekte të huaja. Nëse zbulohen komponentë mekanikë të bllokuar, pastroni objektet e huaja në kohë, riparoni ose zëvendësoni komponentët e dëmtuar për ta bërë pompën të rrotullohet normalisht. Në të njëjtën kohë, kontrolloni gjithashtu nëse viskoziteti i lëngut prerës është i përshtatshëm. Nëse viskoziteti i lëngut prerës është shumë i lartë, ai duhet të hollohet ose zëvendësohet në mënyrë të përshtatshme. Pasi të eliminohen defektet mekanike dhe problemet me lëngun prerës, rivendosni ndërprerësin dhe rinisni pompën e vajit prerës për të vëzhguar nëse gjendja e saj e funksionimit është normale.
(H) Metoda e Trajtimit për Rrjedhjen e Ajrit në Nyjet e Pompës së Vajit të Prerjes
Për problemin e rrjedhjes së ajrit në nyjet e pompës së vajit prerës, kërkoni me kujdes nyjet ku rrjedh ajër. Kontrolloni nëse nyjet janë të lirshme. Nëse janë të lirshme, përdorni një çelës për t'i shtrënguar ato. Në të njëjtën kohë, kontrolloni nëse guarnicionet janë të vjetra ose të dëmtuara. Nëse guarnicionet janë të dëmtuara, zëvendësojini ato me të reja në kohë. Pasi të keni rilidhur nyjet, përdorni ujë me sapun ose mjete speciale për zbulimin e rrjedhjeve për të kontrolluar nëse ka ende rrjedhje ajri në nyje për të siguruar një vulosje të mirë.
Për problemin e rrjedhjes së ajrit në nyjet e pompës së vajit prerës, kërkoni me kujdes nyjet ku rrjedh ajër. Kontrolloni nëse nyjet janë të lirshme. Nëse janë të lirshme, përdorni një çelës për t'i shtrënguar ato. Në të njëjtën kohë, kontrolloni nëse guarnicionet janë të vjetra ose të dëmtuara. Nëse guarnicionet janë të dëmtuara, zëvendësojini ato me të reja në kohë. Pasi të keni rilidhur nyjet, përdorni ujë me sapun ose mjete speciale për zbulimin e rrjedhjeve për të kontrolluar nëse ka ende rrjedhje ajri në nyje për të siguruar një vulosje të mirë.
(I) Masat e zgjidhjes për dëmtimin e valvulës njëkahëshe të pompës së vajit prerës
Kontrolloni nëse valvula njëkahëshe e pompës së vajit prerës është e bllokuar ose e dëmtuar. Valvula njëkahëshe mund të hiqet dhe të kontrollohet nëse bërthama e valvulës mund të lëvizë në mënyrë fleksibile dhe nëse vendi i valvulës është i mbyllur mirë. Nëse valvula njëkahëshe është e bllokuar, papastërtitë mund të hiqen me ajër të kompresuar ose agjentë pastrimi; nëse bërthama e valvulës është e konsumuar ose vendi i valvulës është i dëmtuar, duhet të zëvendësohet një valvul i ri njëkahësh. Kur instaloni valvulën njëkahëshe, kushtojini vëmendje drejtimit të saktë të instalimit të saj për t'u siguruar që ajo mund të kontrollojë normalisht rrjedhën njëkahëshe të lëngut prerës.
Kontrolloni nëse valvula njëkahëshe e pompës së vajit prerës është e bllokuar ose e dëmtuar. Valvula njëkahëshe mund të hiqet dhe të kontrollohet nëse bërthama e valvulës mund të lëvizë në mënyrë fleksibile dhe nëse vendi i valvulës është i mbyllur mirë. Nëse valvula njëkahëshe është e bllokuar, papastërtitë mund të hiqen me ajër të kompresuar ose agjentë pastrimi; nëse bërthama e valvulës është e konsumuar ose vendi i valvulës është i dëmtuar, duhet të zëvendësohet një valvul i ri njëkahësh. Kur instaloni valvulën njëkahëshe, kushtojini vëmendje drejtimit të saktë të instalimit të saj për t'u siguruar që ajo mund të kontrollojë normalisht rrjedhën njëkahëshe të lëngut prerës.
(J) Plani i Reagimit për Qarkun e Shkurtër në Bobinën e Motorrit të Pompës së Vajit të Prerjes
Kur zbulohet një qark i shkurtër në bobinën e motorit të pompës së vajit prerës, motori i pompës së vajit prerës duhet të zëvendësohet në kohë. Para se të zëvendësoni motorin, së pari shkëputni furnizimin me energji të makinës për të siguruar sigurinë e funksionimit. Pastaj, zgjidhni dhe blini një motor të ri të përshtatshëm sipas modelit dhe specifikimeve të motorit. Kur instaloni motorin e ri, kushtojini vëmendje pozicionit të instalimit dhe metodës së instalimit për t'u siguruar që motori është instaluar fort dhe instalimet elektrike janë të sakta. Pas instalimit, kryeni debugging dhe provë të funksionimit të motorit dhe kontrolloni nëse parametra të tillë si drejtimi i rrotullimit, shpejtësia e rrotullimit dhe rryma e motorit janë normale.
Kur zbulohet një qark i shkurtër në bobinën e motorit të pompës së vajit prerës, motori i pompës së vajit prerës duhet të zëvendësohet në kohë. Para se të zëvendësoni motorin, së pari shkëputni furnizimin me energji të makinës për të siguruar sigurinë e funksionimit. Pastaj, zgjidhni dhe blini një motor të ri të përshtatshëm sipas modelit dhe specifikimeve të motorit. Kur instaloni motorin e ri, kushtojini vëmendje pozicionit të instalimit dhe metodës së instalimit për t'u siguruar që motori është instaluar fort dhe instalimet elektrike janë të sakta. Pas instalimit, kryeni debugging dhe provë të funksionimit të motorit dhe kontrolloni nëse parametra të tillë si drejtimi i rrotullimit, shpejtësia e rrotullimit dhe rryma e motorit janë normale.
(K) Metoda e Korrigjimit për Drejtimin e Rrotullimit të Kundërt të Motorrit të Pompës së Vajit të Prerjes
Nëse konstatohet se drejtimi i rrotullimit të motorit të pompës së vajit prerës është i kundërt, së pari kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta. Kontrolloni nëse lidhja e linjave të energjisë i plotëson kërkesat duke iu referuar diagramit të instalimeve elektrike të motorit. Nëse ka gabime, korrigjojini ato në kohë. Nëse instalimet elektrike janë të sakta, por motori ende rrotullohet në drejtim të kundërt, mund të ketë një defekt në sistemin e kontrollit dhe kërkohet inspektim dhe korrigjim i mëtejshëm i sistemit të kontrollit. Pas korrigjimit të drejtimit të rrotullimit të motorit, kryeni një provë funksionimi të pompës së vajit prerës për t'u siguruar që ajo mund të funksionojë normalisht.
Nëse konstatohet se drejtimi i rrotullimit të motorit të pompës së vajit prerës është i kundërt, së pari kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta. Kontrolloni nëse lidhja e linjave të energjisë i plotëson kërkesat duke iu referuar diagramit të instalimeve elektrike të motorit. Nëse ka gabime, korrigjojini ato në kohë. Nëse instalimet elektrike janë të sakta, por motori ende rrotullohet në drejtim të kundërt, mund të ketë një defekt në sistemin e kontrollit dhe kërkohet inspektim dhe korrigjim i mëtejshëm i sistemit të kontrollit. Pas korrigjimit të drejtimit të rrotullimit të motorit, kryeni një provë funksionimi të pompës së vajit prerës për t'u siguruar që ajo mund të funksionojë normalisht.
III. Konsiderata të Veçanta dhe Pika Funksionimi të Sistemit të Vajëzimit në Qendrat e Përpunimit
(A) Kontrolli i Injektimit të Vajit të Qarkut të Vajit me Komponentë Presioni që Mbajnë Presionin
Për qarkun e vajit që përdor komponentë që mbajnë presionin, është e nevojshme të monitorohet nga afër matësi i presionit të vajit në pompën e vajit gjatë injektimit të vajit. Ndërsa koha e vajosjes rritet, presioni i vajit do të rritet gradualisht dhe presioni i vajit duhet të kontrollohet brenda intervalit 200-250. Nëse presioni i vajit është shumë i ulët, kjo mund të shkaktohet nga arsye të tilla si bllokimi i rrjetës së filtrit në bërthamën e pompës, rrjedhja e qarkut të vajit ose dështimi i valvulës së presionit të vajit, dhe është e nevojshme të kryhet kontrolli dhe trajtimi sipas zgjidhjeve përkatëse të përmendura më sipër; nëse presioni i vajit është shumë i lartë, tubi i vajit mund të mbajë presion të tepërt dhe të shpërthejë. Në këtë kohë, është e nevojshme të kontrollohet nëse valvula e presionit të vajit po funksionon normalisht dhe të rregullohet ose zëvendësohet nëse është e nevojshme. Vëllimi i furnizimit me vaj të këtij komponenti që mban presionin përcaktohet nga struktura e tij dhe sasia e vajit të pompuar në të njëjtën kohë lidhet me madhësinë e komponentit të presionit dhe jo me kohën e vajosjes. Kur presioni i vajit arrin standardin, komponenti i presionit do ta shtrydhë vajin nga tubi i vajit për të arritur lubrifikimin e komponentëve të ndryshëm të makinës.
Për qarkun e vajit që përdor komponentë që mbajnë presionin, është e nevojshme të monitorohet nga afër matësi i presionit të vajit në pompën e vajit gjatë injektimit të vajit. Ndërsa koha e vajosjes rritet, presioni i vajit do të rritet gradualisht dhe presioni i vajit duhet të kontrollohet brenda intervalit 200-250. Nëse presioni i vajit është shumë i ulët, kjo mund të shkaktohet nga arsye të tilla si bllokimi i rrjetës së filtrit në bërthamën e pompës, rrjedhja e qarkut të vajit ose dështimi i valvulës së presionit të vajit, dhe është e nevojshme të kryhet kontrolli dhe trajtimi sipas zgjidhjeve përkatëse të përmendura më sipër; nëse presioni i vajit është shumë i lartë, tubi i vajit mund të mbajë presion të tepërt dhe të shpërthejë. Në këtë kohë, është e nevojshme të kontrollohet nëse valvula e presionit të vajit po funksionon normalisht dhe të rregullohet ose zëvendësohet nëse është e nevojshme. Vëllimi i furnizimit me vaj të këtij komponenti që mban presionin përcaktohet nga struktura e tij dhe sasia e vajit të pompuar në të njëjtën kohë lidhet me madhësinë e komponentit të presionit dhe jo me kohën e vajosjes. Kur presioni i vajit arrin standardin, komponenti i presionit do ta shtrydhë vajin nga tubi i vajit për të arritur lubrifikimin e komponentëve të ndryshëm të makinës.
(B) Vendosja e Kohës së Vajëzimit për Qarkun e Vajit të Komponentëve që nuk e Mbajnë Presionin
Nëse qarku i vajit i qendrës së përpunimit nuk është një komponent presioni që ruan presionin, koha e vajosjes duhet të vendoset vetë sipas situatës specifike të makinës. Në përgjithësi, koha e vetme e vajosjes mund të vendoset në rreth 15 sekonda, dhe intervali i vajosjes është midis 30 dhe 40 minutave. Megjithatë, nëse makina ka një strukturë shine të fortë, për shkak të koeficientit relativisht të madh të fërkimit të shinës së fortë dhe kërkesave më të larta për lubrifikim, intervali i vajosjes duhet të shkurtohet në mënyrë të përshtatshme në rreth 20-30 minuta. Nëse intervali i vajosjes është shumë i gjatë, veshja plastike në sipërfaqen e shinës së fortë mund të digjet për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, duke ndikuar në saktësinë dhe jetëgjatësinë e makinës. Gjatë vendosjes së kohës dhe intervalit të vajosjes, duhet të merren në konsideratë edhe faktorë të tillë si mjedisi i punës dhe ngarkesa e përpunimit të makinës, dhe duhet të bëhen rregullimet e duhura sipas efektit aktual të lubrifikimit.
Nëse qarku i vajit i qendrës së përpunimit nuk është një komponent presioni që ruan presionin, koha e vajosjes duhet të vendoset vetë sipas situatës specifike të makinës. Në përgjithësi, koha e vetme e vajosjes mund të vendoset në rreth 15 sekonda, dhe intervali i vajosjes është midis 30 dhe 40 minutave. Megjithatë, nëse makina ka një strukturë shine të fortë, për shkak të koeficientit relativisht të madh të fërkimit të shinës së fortë dhe kërkesave më të larta për lubrifikim, intervali i vajosjes duhet të shkurtohet në mënyrë të përshtatshme në rreth 20-30 minuta. Nëse intervali i vajosjes është shumë i gjatë, veshja plastike në sipërfaqen e shinës së fortë mund të digjet për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, duke ndikuar në saktësinë dhe jetëgjatësinë e makinës. Gjatë vendosjes së kohës dhe intervalit të vajosjes, duhet të merren në konsideratë edhe faktorë të tillë si mjedisi i punës dhe ngarkesa e përpunimit të makinës, dhe duhet të bëhen rregullimet e duhura sipas efektit aktual të lubrifikimit.
Si përfundim, funksionimi normal i pompës së vajit në qendrën e përpunimit është thelbësor për funksionimin e qëndrueshëm të makinës. Të kuptuarit e shkaqeve të dështimeve të zakonshme të pompës së vajit dhe zgjidhjeve të tyre, si dhe zotërimi i kërkesave të veçanta dhe pikave të funksionimit të sistemit të vajosjes në qendrën e përpunimit, mund të ndihmojë praktikuesit e përpunimit mekanik të trajtojnë dështimet e pompës së vajit në një mënyrë të shpejtë dhe efektive në prodhimin e përditshëm, të sigurojnë funksionimin efikas të qendrës së përpunimit, të përmirësojnë efikasitetin e prodhimit dhe cilësinë e produktit, dhe të zvogëlojnë kostot e mirëmbajtjes së pajisjeve dhe kohën e ndërprerjes. Në të njëjtën kohë, mirëmbajtja e rregullt e pompës së vajit dhe sistemit të lubrifikimit në qendrën e përpunimit, siç është kontrollimi i nivelit të vajit, pastrimi i sitës së filtrit dhe zëvendësimi i guarnicioneve, është gjithashtu një masë e rëndësishme për të parandaluar dështimet e pompës së vajit. Përmes menaxhimit dhe mirëmbajtjes shkencore, qendra e përpunimit mund të jetë gjithmonë në një gjendje të mirë pune, duke ofruar mbështetje të fuqishme të pajisjeve për prodhimin dhe prodhimin e ndërmarrjeve.
Në punën reale, kur përballen me defekte të pompës së vajit në qendrën e përpunimit, personeli i mirëmbajtjes duhet të mbetet i qetë dhe të kryejë diagnostikimin dhe riparimin e defekteve sipas parimit të fillimit me të lehtën dhe pastaj me të vështirën dhe kryerjes graduale të hetimeve. Të grumbullojë vazhdimisht përvojë, të përmirësojë nivelin e vet teknik dhe aftësinë e trajtimit të defekteve për t'u përballur me situata të ndryshme komplekse të defekteve të pompës së vajit. Vetëm në këtë mënyrë qendra e përpunimit mund të luajë efektivitetin e saj maksimal në fushën e përpunimit mekanik dhe të krijojë përfitime më të mëdha ekonomike për ndërmarrjet.