Si do ta zgjidhnit problemin nëse ka një problem me mbajtësen e veglave në qendrën e përpunimit?

Analiza dhe Trajtimi i Defekteve të Zakonshme të Mbajtëses së Veglave Elektrike me Katër Pozicione në Qendrën e Përpunimit

1. Pozicioni i diskut të transmetuesit të sinjalit nuk është i vendosur saktë.
   Disku i transmetuesit të sinjalit luan një rol vendimtar në funksionimin e mbajtëses së veglave elektrike. Ai përcakton informacionin e pozicionit të mbajtëses së veglave nëpërmjet bashkëveprimit midis elementit Hall dhe çelikut magnetik. Kur pozicioni i diskut të transmetuesit të sinjalit devijohet, elementi Hall nuk mund të rreshtohet me saktësi me çelikun magnetik, gjë që çon në sinjale të pasakta të marra nga sistemi i kontrollit të mbajtëses së veglave dhe më pas ndikon në funksionin e kyçjes së mbajtëses së veglave. Ky devijim mund të shkaktohet nga dridhja gjatë instalimit dhe transportit të pajisjeve ose nga zhvendosja e lehtë e komponentëve pas përdorimit afatgjatë.
2. Koha e bllokimit të kundërt të sistemit nuk është mjaftueshëm e gjatë.
   Në sistemin e kontrollit numerik, ekzistojnë cilësime specifike të parametrave për kohën e bllokimit të kundërt të mbajtëses së mjetit. Nëse ky parametër është vendosur gabimisht, për shembull, koha e vendosjes është shumë e shkurtër, kur mbajtësja e mjetit kryen veprimin e bllokimit, motori mund të mos ketë kohë të mjaftueshme për të përfunduar bllokimin e plotë të strukturës mekanike. Kjo mund të shkaktohet nga cilësimet e gabuara të inicializimit të sistemit, modifikimi i paqëllimshëm i parametrave ose problemet e përputhshmërisë midis mbajtëses së re të mjetit dhe sistemit të vjetër.
3. Dështimi i mekanizmit mekanik të bllokimit.
   Mekanizmi i kyçjes mekanike është struktura fizike kyçe për të siguruar kyçjen e qëndrueshme të mbajtëses së mjetit. Gjatë përdorimit afatgjatë, komponentët mekanikë mund të kenë probleme të tilla si konsumimi dhe deformimi. Për shembull, kunja e pozicionimit mund të thyhet për shkak të stresit të shpeshtë, ose hapësira midis komponentëve të transmisionit mekanik rritet, duke rezultuar në pamundësinë për të transmetuar në mënyrë efektive forcën e kyçjes. Këto probleme do të çojnë drejtpërdrejt në pamundësinë e mbajtëses së mjetit për t'u kyçur normalisht, duke ndikuar në saktësinë dhe sigurinë e përpunimit.

1. Rregullimi i pozicionit të diskut të transmetuesit të sinjalit.
   Kur konstatohet se ka një problem me pozicionin e diskut të transmetuesit të sinjalit, është e nevojshme të hapet me kujdes mbulesa e sipërme e mbajtëses së mjetit. Gjatë funksionimit, kushtojini vëmendje mbrojtjes së qarqeve të brendshme dhe komponentëve të tjerë për të shmangur dëmtimet dytësore. Kur rrotullohet disku i transmetuesit të sinjalit, duhet të përdoren mjete të përshtatshme dhe pozicioni duhet të rregullohet me lëvizje të ngadalta dhe të sakta. Qëllimi i rregullimit është që elementi Hall i mbajtëses së mjetit të rreshtohet me saktësi me çelikun magnetik dhe të sigurohet që pozicioni i mjetit të mund të ndalet me saktësi në pozicionin përkatës. Ky proces mund të kërkojë debugging të përsëritur. Në të njëjtën kohë, disa mjete zbulimi mund të përdoren për të verifikuar efektin e rregullimit, siç është përdorimi i një instrumenti zbulimi të elementit Hall për të zbuluar saktësinë e sinjalit.
2. Rregullimi i parametrit të kohës së bllokimit të kundërt të sistemit.
   Për problemin e kohës së pamjaftueshme të bllokimit të kundërt të sistemit, është e nevojshme të hyni në ndërfaqen e caktimit të parametrave të sistemit të kontrollit numerik. Sisteme të ndryshme të kontrollit numerik mund të kenë metoda të ndryshme operimi dhe vendndodhje të parametrave, por në përgjithësi, parametrat përkatës të kohës së bllokimit të kundërt të mbajtëses së mjetit mund të gjenden në modalitetin e mirëmbajtjes ose në menunë e menaxhimit të parametrave të sistemit. Sipas modelit të mbajtëses së mjetit dhe situatës aktuale të përdorimit, rregulloni parametrin e kohës së bllokimit të kundërt në një vlerë të përshtatshme. Për një mbajtëse të re mjeti, zakonisht një kohë e bllokimit të kundërt t = 1.2s mund të përmbushë kërkesat. Pas rregullimit të parametrave, kryeni teste të shumta për të siguruar që mbajtësja e mjetit mund të bllokohet në mënyrë të besueshme në kushte të ndryshme pune.
3. Mirëmbajtja e mekanizmit të kyçjes mekanike.
   Kur dyshohet se ka një defekt në mekanizmin mekanik të kyçjes, kërkohet një çmontim më i plotë i mbajtëses së mjetit. Gjatë procesit të çmontimit, ndiqni hapat e saktë dhe shënoni e ruani siç duhet çdo komponent të çmontuar. Kur rregulloni strukturën mekanike, kontrolloni me kujdes gjendjen e konsumimit të secilit komponent, siç është konsumimi i sipërfaqes së dhëmbëve të ingranazheve dhe konsumimi i filetos së vidave të plumbit. Për problemet e gjetura, riparoni ose zëvendësoni komponentët e dëmtuar në kohë. Në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje të veçantë gjendjes së kunjit të pozicionimit. Nëse zbulohet se kunja e pozicionimit është e thyer, zgjidhni një material dhe specifikim të përshtatshëm për zëvendësim dhe sigurohuni që pozicioni i instalimit të jetë i saktë. Pas rimontimit të mbajtëses së mjetit, kryeni një debugging të plotë për të kontrolluar nëse funksioni i kyçjes së mbajtëses së mjetit është kthyer në normalitet.

1. Elementi Hall i këtij pozicioni të mjetit është i dëmtuar.
   Elementi Hall është një sensor kyç për zbulimin e sinjaleve të pozicionit të mjetit. Kur elementi Hall i një pozicioni të caktuar të mjetit dëmtohet, ai nuk do të jetë në gjendje të transmetojë me saktësi informacionin e këtij pozicioni të mjetit në sistem. Në këtë rast, kur sistemi lëshon një udhëzim për të rrotulluar këtë pozicion të mjetit, mbajtësja e mjetit do të vazhdojë të rrotullohet sepse nuk mund të merret sinjali i saktë i pozicionit. Ky dëmtim mund të shkaktohet nga problemet e cilësisë së vetë elementit, plakja gjatë përdorimit afatgjatë, nënshtrimi ndaj goditjeve të tepërta të tensionit ose ndikimi nga faktorë të jashtëm mjedisorë si temperatura, lagështia dhe pluhuri.
2. Linja e sinjalit të këtij pozicioni të mjetit është me qark të hapur, duke rezultuar në pamundësinë e sistemit për të zbuluar sinjalin e pozicionit në të.
   Linja e sinjalit vepron si një urë për transmetimin e informacionit midis mbajtëses së mjetit dhe sistemit të kontrollit numerik. Nëse linja e sinjalit të një pozicioni të caktuar të mjetit është me qark të hapur, sistemi nuk do të jetë në gjendje të marrë informacionin e statusit të këtij pozicioni të mjetit. Qarku i hapur i linjës së sinjalit mund të shkaktohet nga thyerja e telit të brendshëm për shkak të përkuljes dhe shtrirjes afatgjatë, ose dëmtimi për shkak të nxjerrjes dhe tërheqjes aksidentale të forcës së jashtme gjatë instalimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve. Mund të shkaktohet gjithashtu nga lidhjet e lirshme dhe oksidimi në nyje.
3. Ka një problem me qarkun marrës të sinjalit të pozicionit të mjetit të sistemit.
   Qarku marrës i sinjalit të pozicionit të mjetit brenda sistemit të kontrollit numerik është përgjegjës për përpunimin e sinjaleve që vijnë nga mbajtësja e mjetit. Nëse ky qark dështon, edhe nëse elementi Hall dhe linja e sinjalit në mbajtësen e mjetit janë normale, sistemi nuk mund ta identifikojë saktë sinjalin e pozicionit të mjetit. Ky defekt i qarkut mund të shkaktohet nga dëmtimi i komponentëve të qarkut, nyjet e lirshme të saldimit, lagështia në pllakën e qarkut ose ndërhyrjet elektromagnetike.

1. Zbulimi dhe zëvendësimi i defekteve të elementit Hall.
   Së pari, përcaktoni se cila pozicion i mjetit shkakton rrotullimin e vazhdueshëm të mbajtëses së mjetit. Pastaj futni një udhëzim në sistemin e kontrollit numerik për të rrotulluar këtë pozicion të mjetit dhe përdorni një multimetër për të matur nëse ka një ndryshim tensioni midis kontaktit të sinjalit të këtij pozicioni të mjetit dhe kontaktit +24V. Nëse nuk ka ndryshim tensioni, mund të përcaktohet se elementi Hall i këtij pozicioni të mjetit është i dëmtuar. Në këtë kohë, mund të zgjidhni të zëvendësoni të gjithë diskun e transmetuesit të sinjalit ose të zëvendësoni vetëm elementin Hall. Kur zëvendësoni, sigurohuni që elementi i ri të jetë në përputhje me modelin dhe parametrat e elementit origjinal, dhe pozicioni i instalimit të jetë i saktë. Pas instalimit, kryeni një provë tjetër për të verifikuar funksionimin normal të mbajtëses së mjetit.
2. Inspektimi dhe riparimi i linjës së sinjalit.
   Për dyshime për qark të hapur të linjës së sinjalit, kontrolloni me kujdes lidhjen midis sinjalit të këtij pozicioni të mjetit dhe sistemit. Duke filluar nga fundi i mbajtëses së mjetit, përgjatë drejtimit të linjës së sinjalit, kontrolloni për dëmtime dhe thyerje të dukshme. Për nyjet, kontrolloni për lirshmëri dhe oksidim. Nëse gjendet një pikë qarku e hapur, ajo mund të riparohet duke salduar ose duke zëvendësuar linjën e sinjalit me një të re. Pas riparimit, kryeni trajtim izolues në linjë për të shmangur problemet e qarkut të shkurtër. Në të njëjtën kohë, kryeni teste transmetimi të sinjalit në linjën e sinjalit të riparuar për t'u siguruar që sinjali mund të transmetohet me saktësi midis mbajtëses së mjetit dhe sistemit.
3. Trajtimi i defekteve të qarkut marrës të sinjalit të pozicionit të mjetit të sistemit.
   Kur konfirmohet se nuk ka problem me elementin Hall dhe linjën e sinjalit të këtij pozicioni të mjetit, është e nevojshme të merret në konsideratë defekti i qarkut marrës të sinjalit të pozicionit të mjetit të sistemit. Në këtë rast, mund të jetë e nevojshme të kontrollohet pllakën amë të sistemit të kontrollit numerik. Nëse është e mundur, pajisjet profesionale të zbulimit të pllakave të qarkut mund të përdoren për të gjetur pikën e defektit. Nëse pika specifike e defektit nuk mund të përcaktohet, mbi premisën e ruajtjes së të dhënave të sistemit, pllakën amë mund ta zëvendësoni. Pas zëvendësimit të pllakës amë, kryeni përsëri cilësimet e sistemit dhe debugging-un për t'u siguruar që mbajtësja e mjetit mund të rrotullohet dhe të pozicionohet normalisht në çdo pozicion të mjetit.