Prodhuesit ndajnë masa parandaluese për defektet e zakonshme mekanike të makinerive CNC.

Masat për Prodhuesit e Makinerive CNC për të Parandaluar Dështimet e Zakonshme Mekanike të Makinerive CNC

1. Trajtimi i dështimit të shtrëngimit të mjetit
   Kur mjeti nuk mund të lirohet pas shtrëngimit, merrni në konsideratë rregullimin e presionit të cilindrit hidraulik të lirimit të mjetit dhe të pajisjes së çelësit të goditjes. Në të njëjtën kohë, arra në sustën diskale mund të rregullohet gjithashtu për të zvogëluar sasinë e kompresimit të sustës për të siguruar që mjeti të mund të lirohet normalisht.
2. Trajtimi i ngrohjes së boshtit
   Për problemet me ngrohjen e boshtit, së pari pastroni kutinë e boshtit për t'u siguruar që është e pastër. Pastaj, kontrolloni dhe rregulloni sasinë e vajit lubrifikues për t'u siguruar që boshti të mund të lubrifikohet plotësisht gjatë funksionimit. Nëse problemi i ngrohjes vazhdon, kushineta e boshtit mund të duhet të zëvendësohet për të eliminuar fenomenin e ngrohjes të shkaktuar nga konsumimi i kushinetës.
3. Trajtimi i zhurmës së kutisë së boshtit
   Kur dëgjohet zhurmë në kutinë e boshtit, kontrolloni gjendjen e ingranazheve brenda kutisë së boshtit. Nëse ingranazhet janë konsumuar ose dëmtuar rëndë, ato duhet të riparohen ose zëvendësohen në kohë për të zvogëluar zhurmën. Në të njëjtën kohë, kryeni rregullisht mirëmbajtje në kutinë e boshtit, kontrolloni gjendjen e fiksimit të secilës pjesë dhe parandaloni zhurmën e shkaktuar nga lirimi.

1. Përmirësimi i saktësisë së transmetimit
   (1) Rregulloni parangarkesën e secilës palë lëvizjeje për të eliminuar hapësirën e transmisionit. Duke rregulluar parangarkesën e palëve të lëvizjes, siç janë palët e dadove me vidë dhe rrëshqitësit udhëzues, hapësira mund të zvogëlohet dhe saktësia e transmetimit mund të përmirësohet.
   (2) Vendosni ingranazhet e reduktimit në zinxhirin e transmisionit për të shkurtuar gjatësinë e zinxhirit të transmisionit. Kjo mund të zvogëlojë akumulimin e gabimeve dhe të përmirësojë saktësinë e transmisionit.
   (3) Rregulloni lidhjet e lirshme për t'u siguruar që të gjitha pjesët janë të lidhura fort. Kontrolloni rregullisht lidhësit në zinxhirin e transmisionit, siç janë bashkimet dhe lidhjet me çelës, për të parandaluar që lirimi të ndikojë në saktësinë e transmisionit.
2. Përmirësimi i ngurtësisë së transmetimit
   (1) Rregulloni parangarkesën e çifteve të dadove të vidhave dhe komponentëve mbështetës. Rregullimi i arsyeshëm i parangarkesës mund të rrisë ngurtësinë e vidës, të zvogëlojë deformimin dhe të përmirësojë ngurtësinë e transmetimit.
   (2) Zgjidhni në mënyrë të arsyeshme madhësinë e vetë vidës. Sipas kërkesave të ngarkesës dhe saktësisë së makinës, zgjidhni një vidë me një diametër dhe pjerrësi të përshtatshme për të përmirësuar ngurtësinë e transmetimit.
3. Përmirësimi i saktësisë së lëvizjes
   Nën parimin e përmbushjes së rezistencës dhe ngurtësisë së komponentëve, zvogëloni masën e pjesëve lëvizëse sa më shumë që të jetë e mundur. Zvogëloni diametrin dhe masën e pjesëve rrotulluese për të zvogëluar inercinë e pjesëve lëvizëse dhe për të përmirësuar saktësinë e lëvizjes. Për shembull, përdorni tavolina pune dhe karroca me dizajne të lehta.
4. Mirëmbajtja e udhëzuesit
   (1) Udhëzuesit rrotullues janë relativisht të ndjeshëm ndaj papastërtisë dhe duhet të kenë një pajisje të mirë mbrojtëse për të parandaluar hyrjen e pluhurit, copave të grira dhe papastërtive të tjera në udhëzues dhe ndikimin e tyre në performancën e tij.
   (2) Përzgjedhja e parangarkesës së udhëzuesve rrotullues duhet të jetë e përshtatshme. Parangarkimi i tepërt do të rrisë ndjeshëm forcën tërheqëse, do të rrisë ngarkesën e motorit dhe do të ndikojë në saktësinë e lëvizjes.
   (3) Udhëzuesit hidrostatikë duhet të kenë një sërë sistemesh furnizimi me vaj me efekte të mira filtrimi për të siguruar formimin e një filmi të qëndrueshëm vaji në sipërfaqen e udhëzuesit dhe për të përmirësuar kapacitetin mbajtës dhe saktësinë e lëvizjes së udhëzuesit.

1. Trajtimi i dështimit të lëvizjes së karikatorit të veglave
   (1) Nëse karikatori i veglave nuk mund të rrotullohet për shkak të arsyeve mekanike, siç janë bashkimet e lirshme që lidhin boshtin e motorit dhe boshtin e krimbit ose lidhjet mekanike tepër të ngushta, vidat në bashkim duhet të shtrëngohen për të siguruar një lidhje të fortë.
   (2) Nëse karikatori i veglave nuk rrotullohet, kjo mund të shkaktohet nga një defekt në rrotullimin e motorit ose nga një gabim në transmision. Kontrolloni gjendjen e funksionimit të motorit, siç janë tensioni, rryma dhe shpejtësia, për të parë nëse janë normale. Në të njëjtën kohë, kontrolloni gjendjen e konsumimit të komponentëve të transmisionit, siç janë ingranazhet dhe zinxhirët, dhe zëvendësoni komponentët e konsumuar rëndë në kohën e duhur.
   (3) Nëse mbështjellësi i mjetit nuk mund ta shtrëngojë mjetin, rregulloni vidën e rregullimit në mbështjellësin e mjetit, kompresoni sustën dhe shtrëngoni kunjin shtrëngues. Sigurohuni që mjeti të jetë instaluar fort në mbështjellësin e mjetit dhe të mos bjerë gjatë procesit të ndërrimit të mjetit.
   (4) Kur mëngëza e mjetit nuk është në pozicionin e duhur lart ose poshtë, kontrolloni pozicionin e pirunit ose instalimin dhe rregullimin e çelësit të limitit. Sigurohuni që piruni të mund ta shtyjë me saktësi mëngën e mjetit për të lëvizur lart e poshtë, dhe çelësi i limitit të mund të zbulojë me saktësi pozicionin e mëngës së mjetit.
2. Trajtimi i dështimit të manipuluesit të ndërrimit të mjeteve
   (1) Nëse mjeti nuk është i shtrënguar fort dhe bie, rregulloni sustën e kthetrës shtrënguese për të rritur presionin e saj ose zëvendësoni kunjin shtrëngues të manipuluesit. Sigurohuni që manipuluesi të mund ta mbajë fort mjetin dhe të parandalojë rënien e tij gjatë procesit të ndërrimit të mjetit.
   (2) Nëse mjeti nuk mund të lirohet pasi është shtrënguar, rregulloni arrën pas sustës së lirimit për t'u siguruar që ngarkesa maksimale të mos e kalojë vlerën e vlerësuar. Shmangni që mjeti të mos jetë i lirshëm për shkak të presionit të tepërt të sustës.
   (3) Nëse mjeti bie gjatë ndërrimit të mjetit, kjo mund të shkaktohet nga moskthimi i kutisë së boshtit në pikën e ndërrimit të mjetit ose nga zhvendosja e pikës së ndërrimit të mjetit. Vëreni përsëri kutinë e boshtit në punë për ta kthyer atë në pozicionin e ndërrimit të mjetit dhe rivendosni pikën e ndërrimit të mjetit për të siguruar saktësinë e procesit të ndërrimit të mjetit.

1. Manifestimet e dështimit
   Pompat e ndryshueshme duhet të përdoren për pompat hidraulike për të zvogëluar ngrohjen e sistemit hidraulik. Filtri i instaluar në rezervuarin e karburantit duhet të pastrohet rregullisht me benzinë ​​ose me dridhje ultrasonike. Dështimet e zakonshme janë kryesisht konsumimi i trupit të pompës, çarjet dhe dëmtimet mekanike.
2. Masat parandaluese
   (1) Pastroni filtrin rregullisht për të siguruar pastërtinë e vajit hidraulik. Parandaloni hyrjen e papastërtive në sistemin hidraulik dhe dëmtimin e komponentëve hidraulikë.
   (2) Për defekte të tilla si konsumimi i trupit të pompës, çarjet dhe dëmtimet mekanike, në përgjithësi, janë të nevojshme riparime të mëdha ose zëvendësimi i pjesëve. Gjatë përdorimit të përditshëm, kushtojini vëmendje mirëmbajtjes së sistemit hidraulik dhe shmangni funksionimin me mbingarkesë dhe ngarkesat me goditje për të zgjatur jetëgjatësinë e pompës hidraulike.
   (B) Sistemi pneumatik
3. Manifestimet e dështimit
   Në sistemin pneumatik të përdorur për shtrëngimin e veglave ose të pjesës së punës, çelësin e sigurisë së derës dhe fryrjen e ashklave në vrimën konike të boshtit, ndarësi i ujit dhe filtri i ajrit duhet të kullohen rregullisht dhe të pastrohen rregullisht për të siguruar ndjeshmërinë e pjesëve lëvizëse në komponentët pneumatikë. Mosfunksionimi i bërthamës së valvulës, rrjedhja e ajrit, dëmtimi i komponentëve pneumatikë dhe dështimi i veprimit shkaktohen të gjitha nga lubrifikimi i dobët. Prandaj, ndarësi i mjegullës së vajit duhet të pastrohet rregullisht. Përveç kësaj, ngushtësia e sistemit pneumatik duhet të kontrollohet rregullisht.
4. Masat parandaluese
   (1) Kulloni ujin dhe pastroni ndarësin e ujit dhe filtrin e ajrit rregullisht për t'u siguruar që ajri që hyn në sistemin pneumatik të jetë i thatë dhe i pastër. Parandaloni hyrjen e lagështirës dhe papastërtive në pjesët pneumatike dhe ndikimin e tyre në performancën e tyre.
   (2) Pastroni rregullisht ndarësin e mjegullës së vajit për të siguruar lubrifikim të mirë të pjesëve pneumatike. Zgjidhni vajin e duhur lubrifikues dhe kryeni vajosjen dhe pastrimin në intervale të rregullta.
   (3) Kontrolloni rregullisht ngushtësinë e sistemit pneumatik dhe zbuloni e trajtoni problemet e rrjedhjeve të ajrit në kohën e duhur. Kontrolloni lidhjet e tubacioneve, guarnicionet, valvulat dhe pjesët e tjera për të siguruar ngushtësi të mirë të sistemit pneumatik.
   (C) Sistemi i lubrifikimit
5. Manifestimet e dështimit
   Përfshin lubrifikimin e udhëzuesve të makinerive, ingranazheve të transmisionit, vidave me sfera, kutive të boshtit etj. Filtri brenda pompës së lubrifikimit duhet të pastrohet dhe zëvendësohet rregullisht, përgjithësisht një herë në vit.
6. Masat parandaluese
   (1) Pastroni dhe zëvendësoni filtrin brenda pompës së lubrifikimit rregullisht për të siguruar pastërtinë e vajit lubrifikues. Parandaloni hyrjen e papastërtive në sistemin e lubrifikimit dhe dëmtimin e pjesëve të lubrifikimit.
   (2) Sipas manualit të përdorimit të makinës veglare, kryeni rregullisht vajosje dhe mirëmbajtje në secilën pjesë të lubrifikimit. Zgjidhni vajin e duhur lubrifikues dhe rregulloni sasinë dhe kohën e vajosjes sipas kërkesave të pjesëve të ndryshme.
   (D) Sistemi i ftohjes
7. Manifestimet e dështimit
   Luan rol në ftohjen e veglave dhe pjesëve të punës, si dhe në shpëlarjen e copave të plasaritjes. Gryka e lëngut ftohës duhet të pastrohet rregullisht.
8. Masat parandaluese
   (1) Pastroni grykën e lëngut ftohës rregullisht për t'u siguruar që lëngu ftohës të spërkatet në mënyrë të barabartë mbi veglat dhe pjesët e punës, duke luajtur një rol të mirë në ftohje dhe shpëlarje të copave.
   (2) Kontrolloni përqendrimin dhe shkallën e rrjedhjes së ftohësit dhe rregullojeni atë sipas kërkesave të përpunimit. Sigurohuni që performanca e ftohësit të përmbushë nevojat e përpunimit.
   (E) Pajisja për heqjen e çipave
9. Manifestimet e dështimit
   Pajisja për heqjen e ashklave është një aksesor me funksione të pavarura, kryesisht për të siguruar përparimin e qetë të prerjes automatike dhe për të zvogëluar gjenerimin e nxehtësisë së makinerive CNC. Prandaj, pajisja për heqjen e ashklave duhet të jetë në gjendje të heqë ashklat automatikisht në kohën e duhur, dhe pozicioni i saj i instalimit duhet të jetë përgjithësisht sa më afër zonës së prerjes së mjetit.
10. Masat parandaluese
    (1) Kontrolloni rregullisht gjendjen e funksionimit të pajisjes së heqjes së copave për t'u siguruar që ajo mund t'i heqë ato automatikisht në kohën e duhur. Pastroni copat brenda pajisjes së heqjes së copave për të parandaluar bllokimin.
    (2) Rregulloni në mënyrë të arsyeshme pozicionin e instalimit të pajisjes për heqjen e ashklave në mënyrë që ajo të jetë sa më afër zonës së prerjes së mjetit për të përmirësuar efikasitetin e heqjes së ashklave. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që pajisja për heqjen e ashklave të jetë instaluar fort dhe të mos dridhet ose zhvendoset gjatë procesit të përpunimit.